Сплав по р.Чуна. От Лесогорска до Выдрино на катамаране
11.11.2009
В августе этого года испытали купленный катамаран Валдай 4 от "Вольного ветра" в деле. Сразу после плавания времени подготовить отчет не было, и только с наступлением долгих зимних вечеров удалось выкроить время на этот текст. Далее - отчет о сплаве по р.Чуна на участке пос.Лесогорск - с.Выдрино. Протяженность маршрута 173 километра.


ПОДГОТОВКА


Любое плавание начинается с планирования. Первое, что определяется это день отправки. В наших планах было прохождение участка реки Чуна от пос.Лесогорск до села Выдрино. Уплыть можно хоть куда, но далее встает проблема с обратной доставкой. Летом до Выдрино и обратно с пос.Чунский регулярно (раз в месяц) ходит "вахтовка", которая доставляет пассажиров и почтальона с пенсией. Это самый дешевый и надежный способ обратной доставки. В итоге все сошлось на час "X ", и  свободное время от забот участников, и хорошая погода (всего один дождь по прогнозу), и возможность обратного приезда общественным транспортом.  Планировалось плыть вчетвером, но смогли участвовать трое - я, Сергей и Степан.

За два дня до отплытия собрали катамаран (рама + накачка баллонов), за день до - закупили провиант, договорились и взяли на время плавания весла и спасательные жилеты. В назначенный день разобранный на 2 половинки катамаран, доски и бруски для настила, провиант и вещи  загрузили в фургон и на берег, к Лесогорскому мосту. Плыть сидя попой на баллоне нас не вдохновило и было решено сделать деревянный настил на катамаран. Конструкцию додумаывали по ходу ее сооружения. К раме катамарана скотчем прикрепили 4 бруска, сверху настилили доски и прикрутили их бокорезами к брускам. Идею спутников сделать крепление для тента я воспринял скептически, но в итоге она была претворена на практике. Вес деревянного настила по средним прикидкам накинул центер на вес плавучей инструкции. Для грузоподъемности катамарана это не критично. Каждое весло было привязано веревкой к раме катамарана, как показала практика - не зря. На всякий случай была еще взята двухместная резиновая лодка. Сил четырех человек оказалось достаточно, чтобы донести и спустить на воду наше судно. И мы поплыли.

 

0911_6672_splav.jpg
  Бруски для настила зафиксировали


0911_6679_splav.jpg
Наш "фрегат" на плаву




ПЕРВЫЙ ДЕНЬ 

 

Как показал первый опыт - судно довольно таки маневренное. Выгребли на середину и дальше - плыть по течению. За первый час плавания уплыли не далеко от отправной точки. Посмотрели скорость по GPS - всего 3 км/ч, маловато. Когда решили перекусить, то выяснили, что не смотря на тщательные сборы забыли купить хлеб. Позвонили знакомым в Октябрьск и те подвезли хлеб к берегу. Все таки есть польза от благ цивилизации.  Немножко отпыли и тут грянул ливень, настоящий, "не-подетски", как с ведра. При первых его признаках натянули полог. Если бы не укрытие - были бы мокрые до последней нитки. Ливень продолжался недолго, с полчасика, потом все стихло. Только к 5 часам вечера доплыли до октябрьского моста. Ближе к ночи уже начали присматривать подходящее место для стоянки. В итоге высадились на остров Еловый возле Балтуринской горы. В одной песне поется "трава по пояс", так там - трава по шею. Вытоптали пятачок, при свете фонарика с Сергеем собрали палатку. Степан решил обследовать местность, после возвращения обрадовал, что на острове шалит молодой неопытный медведь (пистун). Шалит, да шалит, такой молодняк людей обходит стороной. Забрались в палатку, "отметили" первую стоянку и спать. 



0911_6711_splav.jpg
Сгущались тучки на фоне Октябрьска, а потом грянул ливень


0911_6723_splav.jpg
Октябртский ЖД мост, 15 км уже проплыли


0911_6741_splav.jpg
Вечереет, а мы еще не пристали на ночлег




ВТОРОЙ ДЕНЬ

Как хорошо спать на природе, утром вставать совсем не хочется. можно просто поваляться. Медвежонок все таки нами заинтересовался и пару раз прошел мимо палатки. Я как раз лежал с краю, слышал рядом его шаги за тентом палатки и думал, а если он платку порвет, то сначала на меня наткнется?. Ушла животина своей дорогой, гадить не стала. Утром быстро собрались, Степан проверил снасти, улов хоть и небольшой но на уху и жареху хватит. При отплытии ненадежная конструкция крепления тента не выдержала столкновения с ветками деревьев и развалилась. Так и хотелось сказать "Я же предупреждал", но ... она уже свое отработала, от ливня нас уберегла. 

В этот день мы проплыли мимо д.Балтурино, пос.Новобалтурино, Бармакон, Тахтамай, под бармаконским мостом. После моста поразил один остров - растительность по краям будто вырезали боьшой небесной линейкой, а формой остров смахивает на большой корабль, так и хочется сказать "Линкор". А по меню  у нас был рыбный день - от свежезасоленой до ухи и жареной. День уже близился к концу, а маршрута пройдено немного. С наступлением сумерок резко повысилась влажность, все покрылось влажной пленкой. Приняли решение плыть "до упора" и заночевать на плоту, а то есть риск не успеть к "вахтовке". Ночь выдалась лунная, светло. Раньше проходил этот маршрут на деревянном плоту и знал, что опасных участков в "ночном" маршруте не предвидится. Ночь, отражения в воде, плывешь. Красота. Сидели до упора. Я "срубился" в первых рядах, сон оказался сильнее. Расстелил коврик, в спальник - и спать. Самым стойким оказался Степан, он и привязал перед сном плот к "расческе" (плакучая береза возле берега).   


0911_6755_splav.jpg
Балтуринская гора, чаще ее называют "Лысой"


0911_6784_splav.jpg
пос.Новобалтурино


0911_6792_splav.jpg
Игра отражений


0911_6847_splav.jpg
с.Тахтамай



0911_6858_splav.jpg
"Бармаконский" мост


0911_6869_splav.jpg
"Борт Ликора"


0911_6877_splav.jpg
"Линкор" остался позади


0911_6884_splav.jpg
Закат, а мы все равно будем плыть

 

 

ТРЕТИЙ ДЕНЬ 

Первый уснул, первый и проснулся. Туман, вставать неохота, но "естественный" будильник выгнал из спальника. Отцепил катамаран и вперед - выгребать к течению. Управлять в одиночку такой посудиной неудобно, но при небольшом течении (3-5 км/ч) возможно. Стоило ли плыть в ночь? Судя по пройденной дистанции - стоило. В тот момент и реально воспользовались GPS, так как не знали, где точно находимся. Прибор показал точное местоположение, тут же глянули точку на бумажной карте и все стало ясно - скоро будет Неванка. 

Есть свои прелести в раннем отплытии - туман, красота. После Неванки на правом берегу реки располагается усадьба предпринимателя Панченкова. Симпатично домик смотрится. Немного отплыли от усадьбы - а на встречу уже плывет на моторке и сам хозяин усадьбы Вячеслав Николаевич. Встретились, поговорили, "отметили", Николаевич еще и свежепойманной рыбки дал на дорогу. Уха и жареха обеспечена. Следующим интересным участком был порог Тюменец. В этом месте река резко сужается, бьет реальная волна. Про этот порог местные жители могут рассказать немало историй и легенд - и что глубина реки в этом месте то ли 15, то ли 30 метров, и что при советской власти там затонул кораблик, груженый водкой и пр. пр. Знаковое место. Порог прошли нормально, катамаран "стал на волну" и прошел участок. Покачало немного, в рамках допустимого. После порога через некоторое время по левому берегу показался водопад Цигун. С расстояния он не производит такого впечатления, как вблизи. Но ... точного местоположения мы не знали и увидели водопад поздно, когда уже не было возможности к нему пристать, так что поплыли дальше. Поздним вечером приплыли в Выдрино. Поселок располагается на левом берегу, а "вахотвка" же подъезжает к правому. Если нет возможности перевезти катамаран на тот берег на моторке, то лучше причаливать изначально к правому берегу.

Вытащили катамаран на берег, собрали самое необходимое - и к местным. У Степана - везде знакомые, и нас приютил Владимир Коновалов так что ночевали в этот раз под крышей. На мой вопрос "А как же сохранность катамарана и остальных вещей?" Мне ответили просто - "Здесь не воруют". 

 

0911_6909_splav.jpg
Утро туманное


0911_6927_splav.jpg
Усадьба Панченкова


0911_7027_splav.jpg
  Порог Тюменец прямо по курсу


0911_7032_splav.jpg
После порога. А волны то настоящие


0911_7116_splav.jpg
Это тоже порог, только маленький


0911_7131_splav.jpg
Слева по курсу красивые скалы


Утром прогулялись по всему селу, которое растянулось длинной полосой вдоль берега. Пофотографировал, ссылка на альбом с фото поселка в конце страницы. После легкого завтрака разобрали и упаковали катамаран. В два рейса на моторке  Владимир нас перевез на ту сторону, где стояла "вахтовка" - ГАЗ 66. Желающих уехать было не так много, но зато багажа - не мало: и фляги, тюки, велосипед и пр. пр. Так как мы не успели "забить" себе места в первых рядах, то все пошло по принципу "опоздавшему поросенку сиска возле ...опы" и мы размещались на сваленном багаже. 133 километра обратного пути мы доехали менее чем за 5 часов.




СНАРЯЖЕНИЕ, ЭКИПИРОВКА И ПР.

 

Для навигации заблаговременно отпечатали топографические карты в уменьшенном примерно в 4 раза виде на листы формата А4 и оформили в пластиковую папочку с файлами. В 3-х кратную лупу на отпечатанном все прекрасно видно. Для записи маршрута использовался GPS-Loger, для ориентации на местности использовался карманный компьютер с такими же закаченными "привязанными" картами и bluetooth GPS датчик. 

На "кухне"  все было предельно просто - компактная китайская газовая горелка, газ в баллонах российского разлива (меньше накалывают, чем киайцы), обыкновенная кастрюля. Жарили на тарелке из нержавейки. Потребность в газе рассчитывалась исходя из 1,5 баллона на день. Желательно иметь 2 котелка (один под суп, второй - под чай) и сковородку.

Для ночлега я пользовался компактным (в сложенном состоянии почти в 2 раза меньше стандартного) летним спальным мешком, температура комфорта - +7. Если на себя все одеть и в него залезть - то и ни холодно, и не жарко, нормально. Шерстяные носки конечно желательно, ноги мерзнут в первую очередь. На плоту комфортно могут разместиться 2 человека, а если все рационально сложить, то и три - двое ложатся головой к "корме", один головой на "носу". Вполне приемлемый вариант ночевки, если знать заранее погоду. Сверху спальников желательно накрыться влагонепроницаемым материалом. Утром - все поверхности влажные. Туман рассеивается часам к 11-ти.

Катамаран выдержал плавание хорошо. Баллоны как накачали за 2 дня до отплытия, так ни разу больше и не подкачивали. В конечной точке маршрута вытащили на берег и после внешней просушки разобрали и упаковали в его "родную" сумочку. Впоследствии дома вытащили камеры с оболочек, слили конденсат, просушили и собрали все обратно в сумку - до следующего плавания. Весла были привязаны к раме катамарана. Привязали не зря, несколько раз потом выуживали из воды.  

 

0911_6816_splav.jpg
Наша "кухня". Жарм шкварки




КАРТА МАРШРУТА

 
0911_splav_karta_web.jpg


В нижеприведенной табличке указаны пройденные дистанции и затраченное на это время

Наименование
км
время
на карте
Доставка до места и сборы
9,1
1:18
1-2

Сплав 1 день
33,8
9:54
2-3
Сплав 2 день
45
12:00
3-4
Сплав ночь
23,3
5:54
4-5

Сплав 3 день

71,5
15:02
5-6
Итого спавом
173,6
42:50
2-6

Выдрино - Чуна
133,7
4:50
6-1


В следующей табличке приведены расстояния по воде между объектами. Для сравнения - путь на велосипеде от Октябрьского моста до д.Балтурино - около 30 км., по воде - 21 км, но чаще получается наоборот. Расстояния высчитывались путем сопоставления времени сделанных фото объектов и данных GPS-Loger. 

день Пункт расстояние
в км
1 Лесогорски мост
15,8
 
  Октябрьский мост
 
21,0
2 Балтурино
 
2,2
  Новобалтурино
 
12,4
  Бармакон
 
3,7
  Тахтамай
 
5,9
  Мост
 
63,8
3 Неванка
 
4,4
  Усадьба Панченкова
 
32,3
  порог Тюменец
 
12,1
  Выдрино
 
    ИТОГО
173,6

 

СПАСИБО

- Сабанскому Виталию за одолженную палатку;
- Бойкову Игорю за одолженные весла и спасательные жилеты;
- Панченкову Вячеславу за теплый прием и свежую рыбку;
- Коновалову Владимиру за теплый прием и ночлег.


СМОТРИ ТАК ЖЕ

- Как мы выбирали и покупали катамаран
- фотогалерея путешествия
- фотогалерея с.Выдрино
- фото со сплава с точной географической привязкой на сервисе Panaramio
- фото села Выдрино с точной географической привязкой на сервисе Panaramio
- 50 фото с аналогичнго сплава 2006 года

Последнее обновление ( 24.12.2009 )